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送子车的最终盈利者------送子公司
现在的行规是只要你挂靠到送子公司接送学习，学生分配的你车上，那么你就必须给送子公司缴纳20％的管理费，是想一个送子公司有100台车辆挂靠那么以最低收费计算（三公里以内）165元计算
165×7×20％＝231元，100辆车就是23100元，现在送子车司机由于不挣钱只好去拉2趟，那么这2趟的管理费还要缴纳，各个公司对于2趟的收费不同，以我所在的公司为例，公司收缴18％那么所缴纳的管理费为（三公里以内）165×7×18％＝207.9元，那么这位司机就位送子公司净赚231+207.9＝438.9元。
以100台挂靠车辆80台拉2趟学生，都以最低收费计算
80×438.9＝35112元，
再加上20台跑1趟的
231×20＝4620元
那么这个送子公司每月最低收入为39732元，我们再为送子公司减去经营所需缴纳和各种开支9732元那么这个送子公司每月最低收入为30000元，这还是保守数字
送子公司不可能投入购买车辆，都是依靠挂靠车辆进行营运，来一台车那么他就有新的收入，可怜这些送子车车主辛辛苦苦的提心吊胆的每日奔波，都说给送子车减免费用，他们收入中也没有为司机缴纳各项医疗养老保险那么政府并没有向送子车征收什么费用，归根结底最大的吸血鬼是送子公司他们根据什么收20％的费用。
希望有关部门可以通过此文对送子车的规范经营进行借鉴。


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哈尔滨的送子车的生存状况
文章类型：送子咨讯文章加入时间：2007年3月2日22:2　来源：标网科技

送子车的最终盈利者------送子公司现在的行规是只要你挂靠到送子公司接送学习，学生分配的你车上，那么你就必须给送子公司缴纳20％的管理费，是想一个送子公司有100台车辆挂靠那么以最低收费计算（三公里以内）165元计算 165×7×20％＝231元，100辆车就是23100元，现在送子车司机由于不挣钱只好去拉2趟，那么这2趟的管理费还要缴纳，各个公司对于2趟的收费不同，以我所在的公司为例，公司收缴18％那么所缴纳的管理费为（三公里以内）165×7×18％＝207.9元，那么这位司机就位送子公司净赚231+207.9＝438.9元。以100台挂靠车辆80台拉2趟学生，都以最低收费计算 80×438.9＝35112元，再加上20台跑1趟的 231×20＝4620元那么这个送子公司每月最低收入为39732元，我们再为送子公司减去经营所需缴纳和各种开支9732元那么这个送子公司每月最低收入为30000元，这还是保守数字送子公司不可能投入购买车辆，都是依靠挂靠车辆进行营运，来一台车那么他就有新的收入，可怜这些送子车车主辛辛苦苦的提心吊胆的每日奔波，都说给送子车减免费用，他们收入中也没有为司机缴纳各项医疗养老保险那么政府并没有向送子车征收什么费用，归根结底最大的吸血鬼是送子公司他们根据什么收20％的费用。希望有关部门可以通过此文对送子车的规范经营进行借鉴。
	文章作者：信息中心
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